起亚已正式承认，EV9 概念车的量产版将于 2023 年开端在欧洲出售，一起还将在北美和亚洲商场上市。全电动 EV9 将成为起亚欧洲系列中的第一款大型 SUV，在体积、规划和高科技功用方面都扮演着旗舰的人物。

从 2021 年开端，量产版估计将坚持与概念车类似的份额和体积，并选用低沉的规划。EV9 概念车长 4,930 毫米（194 英寸）、宽 2,055 毫米（81 英寸）、高 1,790 毫米（70 英寸），轴距为 3,100 毫米（122 英寸）。这使其与燃油驱动的BMW X5和梅赛德斯-奔驰GLE的尺度大致相同，后者在欧洲被归类为中型SUV。

SUV交融了起亚在EV6中初次露脸的“Opposites United”规划言语，并将逐渐扩展到全系列。更具体地说，关于 EV9，规划师的创意来自“Bold for Nature”主题，将巩固而棱角清楚的外观与宽阔且充溢科技感的三排座舱相结合。

一些能够在量产车型中淡化的功用包含 22 英寸轮毂、Digital Tiger Face 上的很多 LED、镜子替换摄像头、剪刀门以及带有独立座椅的未来派内饰布局。但是，该车型总体上看起来十分类似，并且在运用的资料方面保存了概念车对实用性和可持续性的重视。

技能上来讲，EV9 将是第一款引进起亚“AutoMode”自动驾驭技能的车型，该技能终究将在 2026 年扩展到首要商场的一切车型。ADAS 套件将包含先进的高速公路驾驭试点体系，该体系据称将答应在高速公路上无人干涉的情况下驾驭。

咱们不确定量产的 EV9 是否会保存该概念的 27 英寸超宽触摸屏，但它肯定会具有先进的信息文娱体系。起亚表明，这将是其首款接纳无线更新 (OTA) 并集成按需功用 (FoD) 服务的量产车型，这将答应车主从特定时刻可用的一系列软件功用中进行挑选。相同，将在 EV9 中初次露脸的联网轿车功用将在 2025 年之前推行到起亚的整个系列。

起亚现已承认，起亚 EV9 以及其现代 Ioniq 7兄弟姐妹将根据 E-GMP 渠道的延伸版别，而不是其将于 2025年推出的名为集成模块化架构 (IMA)的进化版别。起亚还没有向咱们供给有关电动动力体系的详细信息，但它很可能由供给全轮驱动才能的双电机组成。虽然 SUV 的尺度很大，但该公司表明 EV9 将在 5 秒内从 0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）加快。大容量落地式电池可完成 540 公里（336 英里）的续航路程，超快速充电可在 6 分钟内添加 100 公里（62 英里）的续航路程。